發(fā)布時(shí)間：2021-08-04 作者：益聯(lián) 來(lái)源：益聯(lián)醫(yī)學(xué)
我國(guó)民眾對(duì)急救知識(shí)掌握的情況很不理想，更無(wú)需探討民眾對(duì)心肺復(fù)蘇模擬人的操作是否掌握的情況了。目前掌握心肺復(fù)蘇術(shù)的人幾乎不滿人口的百分十，這樣的結(jié)果讓同行感到焦慮。
心肺復(fù)蘇模擬人
我國(guó)與許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，目前公眾急救知識(shí)的普及率令人擔(dān)憂。在許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，醫(yī)學(xué)急救知識(shí)通常被政府列入常規(guī)教學(xué)課程，學(xué)生從入學(xué)第一天起就開始接受相關(guān)知識(shí)的教育。美國(guó)約有25％人受過專業(yè)健康教育，北歐國(guó)家的急救知識(shí)從青少年就開始普及，知曉率達(dá)到90％以上。在我國(guó)香港，對(duì)非急救運(yùn)輸人員同樣要求進(jìn)行為期兩周的急救課程培訓(xùn)。而在我國(guó)，急救課程目前不僅沒有被列入政府常規(guī)教學(xué)，公眾專業(yè)培訓(xùn)嚴(yán)重不足，更有一些基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)人員的急救知識(shí)和技能也沒有達(dá)標(biāo)。
心肺復(fù)蘇模擬人之“黃金時(shí)間”概念雖然要求醫(yī)院急救車出車時(shí)間不斷提速，很多醫(yī)院都在1分鐘內(nèi)就出動(dòng)急救車，但由于城市交通擁堵以及報(bào)警居民沒有提供準(zhǔn)確有效的聯(lián)絡(luò)方式或急救地點(diǎn)等因素，救護(hù)車接到呼救至到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)或病人被親友送到醫(yī)院時(shí)間，平均需要5-10分鐘。而恰恰就是這10分鐘，便是嚴(yán)重創(chuàng)傷死亡的第一個(gè)高峰，也是心跳驟停復(fù)蘇的“黃金時(shí)間”。在“黃金10分鐘”里，心臟病、溺水、觸電、藥物中毒等猝死患者得不到緊急搶救，生命復(fù)蘇的機(jī)會(huì)每過一分鐘會(huì)減少10％。
在這個(gè)寶貴的短暫時(shí)間內(nèi)，如果家人或鄰居為“第一目擊者”，并懂得急救知識(shí)，實(shí)施較為有效的現(xiàn)場(chǎng)急救，如心肺復(fù)蘇、外傷的簡(jiǎn)單包扎固定和止血等，等待急救專業(yè)人員的到來(lái)，必然會(huì)贏得寶貴的搶救時(shí)間，減少不必要的死亡和傷殘，提高救治水平。
益聯(lián)心肺復(fù)蘇模擬人呼吁 廣泛普及急救模型及知識(shí)
“第一目擊者”的培訓(xùn)和急救知識(shí)的普及成為了社會(huì)各界關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)。不僅要求對(duì)消防員、公交車司機(jī)、海灘救生員、登山隊(duì)員、海上搜救人員等行業(yè)人員進(jìn)行了培訓(xùn)，這些還不足夠，我們還應(yīng)將普及到政府公務(wù)員、社區(qū)保安員、出租車司機(jī)、旅游酒店從業(yè)人員等。
政府應(yīng)該重視急救知識(shí)的普及，將急救知識(shí)列入中小學(xué)常規(guī)教育課程，同時(shí)加大投入，依附健康教育機(jī)構(gòu)、醫(yī)學(xué)教育和醫(yī)療機(jī)構(gòu)，在社區(qū)中廣泛普及心肺復(fù)蘇模擬人社會(huì)普及 心肺復(fù)蘇模型社會(huì)培訓(xùn)，這樣才能真正地讓更多的目擊者可以及時(shí)救人，讓猝死者在急救車到來(lái)前能夠得到其他人的幫助。
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